和田：路網(wǎng)通達 產(chǎn)業(yè)興旺

　　【南疆新貌·探民生】

　　4月29日，員工在位于和田市北京和田工業(yè)園區(qū)的戰(zhàn)狼服飾有限公司生產(chǎn)線作業(yè)。該公司主要從事針織梭織運動服裝、紙塑包裝袋等加工制造，解決了當?shù)?00多人就業(yè)。天山網(wǎng)-新疆日報記者湯永攝

　　天山網(wǎng)-新疆日報記者 加孜拉·泥斯拜克

　　4月28日9時25分，隨著汽笛一聲長鳴，從烏魯木齊方向駛來的T9526次列車緩緩進入終點站——和田站。

　　在廣西河池市開燒烤店的阿不都熱西木·巴克熱帶著妻子和兒子走下火車，他們要繼續(xù)前往墨玉縣探親。

　　“記得6年前，我坐火車去廣西，從和田到烏魯木齊就需要30多個小時?，F(xiàn)在旅途時間縮短了很多，車廂里也更加干凈舒適?！卑⒉欢紵嵛髂拘χf。

　　2011年6月，連接喀什市與和田市的喀和鐵路開通，和田結(jié)束了不通火車的歷史。

　　10多年時間里，南疆鐵路的火車時速從每小時100公里提升到每小時140公里；旅客從吹電風扇變?yōu)橄硎芸照{(diào)；暖水壺變?yōu)轱嬎畽C；火車站取票驗票服務實現(xiàn)電子化……

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司喀什車務段和田站站長馬樹喜介紹， 2011年和田火車站的當年客流量為17萬余人，現(xiàn)在年客流量最高峰達130多萬人；貨物運載量2011年為5.5萬噸，現(xiàn)在年貨運量最高峰達到160多萬噸。

　　作為重要的交通樞紐，和田火車站還帶動了周邊商業(yè)的飛速發(fā)展。

　　2012年，在距離火車站500多米處，和田市京和物流園區(qū)管理委員會成立。“不通火車，就沒有園區(qū)的發(fā)展?！焙吞锸芯┖臀锪鲌@區(qū)管理委員會黨委副書記、主任劉軍說，園區(qū)現(xiàn)有經(jīng)營五金、建材、農(nóng)資農(nóng)具的商戶1000多家，這里銷售的商品90%以上是通過鐵路運來的。

　　今年56歲的買蘇木·買買提明在火車站社區(qū)經(jīng)營一家工程機械租賃公司。“10年前我在和田市開貨車，那時這里堆滿了垃圾，路是土路，車開過去塵土飛揚。”買蘇木回憶。

　　隨著園區(qū)不斷發(fā)展，路邊停滿了大貨車。2016年，聽說和田市京和物流園區(qū)管理委員會計劃將這片“垃圾場”改建成停車場，嗅到商機的買蘇木租下了這塊近40畝的地，并進行了平整，為往來的司機提供停車休息的場所。

　　鐵路的連通不斷地給生活在這里的人們帶來驚喜。

　　2018年，買蘇木將停車場劃分成大小不同的區(qū)域，租給需要存放物資的商戶，一年增收10多萬元。2021年底，買蘇木一家搬進了帶花園的新樓房，就在他家旁邊，一座商業(yè)綜合體拔地而起；不遠處是當年9月投入使用的教學園區(qū)。隨著火車站社區(qū)商戶與居民數(shù)量的不斷增加，今年和田市將該社區(qū)拆分成了3個社區(qū)……

　　今年6月底，和田至若羌鐵路將建成通車，屆時環(huán)塔里木盆地鐵路將形成“閉環(huán)”。買蘇木說，到那時，和田將變?yōu)橹修D(zhuǎn)站，經(jīng)濟發(fā)展會更快，產(chǎn)業(yè)會更興旺。

　　為高質(zhì)量發(fā)展筑大道

　　許慶光

　　隨石榴云/新疆日報“南疆新貌”全媒體報道團隊在和田采訪時，記者問起選擇在南疆落地發(fā)展的理由，不論是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園高新技術(shù)企業(yè)的高管，還是工業(yè)園區(qū)紡織廠的負責人，必說的是新疆的交通。正是四通八達的交通網(wǎng)絡，堅定了他們在南疆投資創(chuàng)業(yè)的信心與底氣。

　　交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，對于南疆意義更是不言而喻。從四通八達的公路網(wǎng)，到便捷高效的鐵路網(wǎng)，再到縱橫交織的航線網(wǎng)，黨的十八大以來，在黨和國家的大力支持下，南疆交通建設提速，環(huán)起來、快起來、暢起來、聯(lián)起來，現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。交通路網(wǎng)越織越密，使經(jīng)貿(mào)往來、文化交流、人員流動更加便捷，為暢通大循環(huán)奠定堅實基礎，為高質(zhì)量發(fā)展鋪就道路，為各族群眾脫貧奔小康提供強大助力。

　　路網(wǎng)通達，百業(yè)興旺。如今，隨著一座座橋梁的架設、一條條道路的開通、一架架飛機的穿梭，昆侖山下發(fā)生從“交通末端”到“樞紐中心”的嬗變，一二三產(chǎn)業(yè)競相發(fā)力、融合發(fā)展。生產(chǎn)與銷售無縫對接，南疆的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品得以進入沿海大城市的商店超市；深加工企業(yè)、先進制造廠家、產(chǎn)品研發(fā)基地從無到有，技術(shù)、人才等先進生產(chǎn)力要素與南疆獨特的資源稟賦不斷產(chǎn)生“化學反應”；資金流、人流、車流、物流、信息流暢行無礙，使得網(wǎng)紅經(jīng)濟、電子商務、出口貿(mào)易等發(fā)展新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，推動了南疆區(qū)域經(jīng)濟新產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。曾經(jīng)偏遠閉塞的南疆，奔馳在希望之路上，一個資源互通、機遇共享、優(yōu)勢互補的發(fā)展網(wǎng)呼之欲出。

　　發(fā)展效益最優(yōu)化離不開交通便捷化。在采訪南疆鐵路時，相關(guān)負責人興奮地告訴記者，長825.476公里的和田至若羌鐵路即將開通運行。和若鐵路通車后，形成環(huán)塔里木盆地鐵路圈，對促進南疆經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。面向未來，一個網(wǎng)格化、復合式、高效率的交通網(wǎng)絡，必能為南疆經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力，為南疆各族群眾帶來實實在在的民生福祉。