大國工程在新疆 | 盤龍古道——世界第二大高原上的“天路＂

　　在這個中秋、國慶“雙節(jié)”，全國慕名“打卡”帕米爾高原盤龍古道的游客劇增。新疆出入境邊防檢查總站喀什邊境管理支隊瓦恰邊境派出所統(tǒng)計顯示：9月29日-10月6日，共有31702輛車、132816人穿越盤龍古道。其中，僅10月1日就有30000多人、6900多輛車“盤”過去。

塔什庫爾干塔吉克自治縣瓦恰鄉(xiāng)境內(nèi)的盤龍古道（無人機拍攝）。陶華 攝

　　這條全長僅36公里的網(wǎng)紅公路，究竟魅力何在？

　　盤龍古道位于新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣（簡稱塔縣），海拔超4100米，最大落差超過1000米，被當?shù)厝朔Q為“高原天路”，是連通塔縣瓦恰鄉(xiāng)與外界的公路。

　　多少彎路？網(wǎng)紅公路引眾人打卡

　　“盤龍古道”又名瓦恰公路。從空中俯瞰，一條公路蜿蜒而下，依山脊而建，似一條黑龍盤繞在山間，由此被稱為“盤龍古道”。

　　盤龍古道究竟多少個彎呢？真的有較真的游客實地去數(shù)過：608個彎！

　　這一數(shù)目遠高于滇緬公路上的晴隆24道拐、川藏線上的怒江72道拐、張家界天門山盤山公路的99道拐……盤龍古道很多彎道是180度的，是實實在在的發(fā)卡彎。

趙建國 攝

　　盤龍古道分大盤龍和小盤龍，從塔縣縣城向東南出發(fā)翻過達坂，首先看到的是大盤龍，雖然彎度很大，但彎道不是那么密集，沿途設(shè)置了停車區(qū)可以停車近觀蜿蜒的山路。轉(zhuǎn)過了大盤龍的幾十道彎，緊接著就看到了小盤龍，彎彎曲曲、整整齊齊的彎道蜿蜒而下，在翻越小盤龍的山腳下，一塊醒目的牌子上寫著“今日走過了所有的彎路 從此人生盡是坦途”，這塊充滿哲學味道的路牌吸引著眾多游客打卡。

游客在盤龍古道觀景平臺旁參觀拍照。天山網(wǎng)-新疆日報記者蔡增樂 攝

　　為紅而修？為什么不能修直

　　盤龍古道最早是從塔縣到瓦恰鄉(xiāng)的公路其中的一段，為了帕米爾高原上的農(nóng)牧民們能夠輕松地走出高原，更好與外界聯(lián)系，所以在這里修建了一條依著山脊而建的瓦恰公路。古道修建過程很困難，因為古道所在的山都是沙土巖石，質(zhì)地比較松散，不能夠穿山打隧道、也不能夠建設(shè)高架橋，所以依山勢而建環(huán)繞S路最穩(wěn)最安全。

　　盤龍古道的608個S彎道絕不是為了炫技。從山下到山頂，高度從海拔3000米左右迅速攀升到4000米以上，落差高達1000米，不修筑盤山公路，無論爬坡能力多強的車也會望山興嘆。即使是車技高超的自駕愛好者行駛過盤龍古道，也會為其頭暈目眩的彎道深深嘆服。山路彎多、急、陡，讓盤龍古道的名字越來越響、越來越紅。

　　為誰而修？這是一條致富之路

　　瓦恰鄉(xiāng)位于塔縣縣城的東南方，其間隔著一座海拔4000多米的汗達克爾山脈。過去，瓦恰鄉(xiāng)的牧民們到縣城，售賣一些農(nóng)作物、換回一些物資和生活用品，需要從瓦恰鄉(xiāng)夏布孜喀拉村（海拔3100）出發(fā)，約22公里達到海拔4216米的烏古力牙特達坂，下坡13公里后，才能接上了314國道，再行進23公里即可到達塔縣縣城，這就是昔日的牧民出行之路。

　　2019年7月，盤龍古道正式通車。在村民心里，這條路是致富之路，是瓦恰鄉(xiāng)邁向新生活的強力推進器。

盤龍古道。 王九峰 攝

　　瓦恰鄉(xiāng)昆玉孜村

　　路通了，日子也更好了。昆玉孜村大力發(fā)展旅游業(yè)，保留了傳統(tǒng)塔吉克族民居特色，讓眾多村民吃上了“旅游飯”。

　　僅接待游客家訪這一項，就能為一戶家庭增加1萬元的收入。

　　2021年3月，駐村工作隊協(xié)調(diào)村黨支部牽頭成立旅游服務(wù)合作社，吸納20戶牧民入股。采取“合作社+企業(yè)”運作模式，與企業(yè)合作，分兩期投資450萬元，打造集民宿體驗、餐飲娛樂、觀光游覽為一體的“住在云端”民俗文化休閑項目。

　　該項目將本地石頭和自然風景、花海雪山納入背景元素，綜合設(shè)計開發(fā)，進而可體驗清晨觀日出，白天登盤龍古道，傍晚看落日、觀花海，晚上看星空、住云端的休閑時光。

　　該項目由投資企業(yè)與村旅游服務(wù)合作社共同開發(fā)經(jīng)營，可吸納20-30人本地農(nóng)牧民就業(yè)，合作社還根據(jù)經(jīng)營情況向全村農(nóng)牧民分紅。

塔吉克族婦女在牧家樂門口向游客揮手致意。天山網(wǎng)-新疆日報蔡增樂 攝

　　瓦恰鄉(xiāng)夏拉夫迭村

　　夏拉夫迭村位于塔縣東南方向的西昆侖深山中，平均海拔3600米，常年無霜期4個月，全村塔吉克族農(nóng)牧民183戶642人。

　　夏拉夫迭村就在“盤龍古道”腳下，村里有賽馬、刁羊的能手，還有濕地、雅丹地貌和高原溫泉，旅游資源豐富。

　　2020年3月初，駐村工作隊組織村干部建起了占地180畝“夏拉夫迭濕地公園”，搭起了由村民經(jīng)營的9座旅游氈房，組建了本村賽馬刁羊隊。4月，“濕地公園”正式投入運營，為前來觀光的游客舉辦了一場視覺震撼的賽馬刁羊。此后，夏拉夫迭村確定了“走‘盤龍古道’，游濕地公園、品農(nóng)家飯”的旅游發(fā)展目標。據(jù)統(tǒng)計，僅“濕地公園”投入運營首日，參與經(jīng)營的牧家樂和商品零售戶總收入近4萬元，戶均營收3000多元。中國企業(yè)家協(xié)會新疆分會的企業(yè)家看到夏拉夫迭村的高原溫泉有開發(fā)價值，計劃開發(fā)建設(shè)占地30畝的溫泉旅游度假村，讓更多農(nóng)牧民參與到旅游業(yè)中來。

盤龍古道。天山網(wǎng)-新疆日報記者蔡增樂 攝

　　延伸閱讀

　　雪山、森林、湖泊、峽谷、草原、冰川、戈壁、沙漠、雅丹地貌、花海、星空……新疆這些未曾雕琢的自然風景，原始而又震撼。如果說新疆的風景包含了整個世界，那新疆的這些公路，會讓你更近距離感受這世界的美好！一路看不完的流動大片，欣賞不夠的曠世美景，讓我們來看一下，除了盤龍古道，新疆還有哪些必走公路：

　　喀喇昆侖公路

　　被譽為中國最美邊境長廊的公路，最低海拔1154米，最高海拔4733米，公路地形起伏很大。穿山越嶺，伴河而下，沿路有極其豐富的自然景觀，喀喇昆侖公路一度被評為“世界十大險峻公路”之一。它又被稱為中巴友誼公路或帕米爾公路。

　　塔克拉瑪干沙漠公路

　　它是中國最長、最孤寂的一條沙漠公路，它是為開發(fā)沙漠腹地豐富的石油和天然氣資源，而修建的一條專用通道。這條公路的沿線可以看到許多奇異的自然景觀。

　　獨庫公路

　　從獨山子到庫車，縱貫天山南北，連接了南北疆。全長561公里，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。一條獨庫公路，任由你我在荒漠、山野、草原、峽谷、草原、雅丹、雪山中穿梭。

　　伊昭公路

　　北起伊犁昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇溫宿縣的破城子，連通天山南北，全程約180公里。被譽為新疆最美的公路之一。

　　S101公路

　　也叫國防公路，風景好，路況差，是一條適合攝影、探險、徒步、繪畫的自駕線路。起點在烏魯木齊市南20余公里的216國道西山農(nóng)牧場岔口，終點是烏蘇市的巴音溝牧場。

（資料來源：天山網(wǎng)-新疆日報、瀟湘晨報、中宏網(wǎng)、中新網(wǎng)新疆頻道、荔枝新聞、中國國家地理）

監(jiān)制：丁濤、楊濤

策劃：葛惠芹

編輯：王昕冉

視頻剪輯：卡那提·胡爾馬尼亞

海報設(shè)計：海若薇