“龍”祚新春｜龍騰天山 “點睛”新疆

　　龍在中國傳統(tǒng)文化中是吉祥的象征，我們用龍比喻美好的人和物。

　　在新疆，就有這樣一批重大工程，它們?nèi)鐥l條巨龍，或威風(fēng)凜凜，奔騰馳騁在草原沙漠；或蜿蜒曲折，貫通了天山南北。中歐班列、沙漠公路、西氣東輸、疆電外送……一個個重大工程“飛躍”在新疆的大地之上，一項項發(fā)展成就碩果累累，描繪出一幅波瀾壯闊的時代畫卷。

　　穿越河流和山脈，橫跨遼闊大地，當(dāng)列車轟鳴聲替代古代的駝鈴聲，沉睡的古絲綢之路開始蘇醒。2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，作為設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通的重要載體和紐帶，中歐班列在“一帶一路”建設(shè)中功不可沒。

　　經(jīng)過十多年發(fā)展，中歐班列已運送貨物731萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值超3400億美元，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。截至2024年1月16日，新疆霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸雙口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量累計超7萬列。

　　十年來，中國運往歐洲的貨物品類從最初的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，拓展到包括汽車整車、機(jī)械設(shè)備、家具建材、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品等在內(nèi)的53大門類5萬多種商品。歐洲運往中國的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等，逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等。經(jīng)由中歐班列，“中國制造”在歐洲越來越受歡迎，更多歐洲產(chǎn)品也走進(jìn)了中國的千家萬戶。

　　日夜兼程，貨如輪轉(zhuǎn)?！颁撹F巨龍”承載著互利共贏的美好夢想，飛奔向世界各地。 　

　　塔克拉瑪干沙漠被稱為“死亡之海”“生命禁區(qū)”，整個沙漠東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積達(dá)33萬平方公里，占新疆總面積的近20%。在這令人生畏的大沙漠中，卻有貫穿大漠南北的公路——塔克拉瑪干沙漠公路。

　　修建這條公路的初衷是開發(fā)塔里木盆地的石油資源。在這片沙漠腹地蘊藏著海量的油氣資源，為方便油氣勘探、開發(fā)和運輸?shù)龋?995年9月，輪臺至民豐的首條穿越塔克拉瑪干沙漠公路通車。此后，“綠色動脈”在沙漠中延伸。公路修通后，民豐到烏魯木齊的路程縮短了1000多公里，且末、若羌等縣到烏魯木齊等地也便捷了很多，這對南疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生了巨大促進(jìn)作用。

　　為了繼續(xù)縮短塔克拉瑪干沙漠南北兩端的行車距離，新疆陸續(xù)修建了第二條沙漠公路——阿拉爾至和田公路和第三條沙漠公路——尉犁至且末公路，南北貫通塔克拉瑪干沙漠的公路達(dá)到了3條。

　　在南北走向的沙漠公路基礎(chǔ)上，新疆又在塔克拉瑪干沙漠里修建了阿拉爾市至且末縣塔中鎮(zhèn)公路，這條公路連接起多條沙漠公路，“死亡之?！眱?nèi)形成網(wǎng)狀公路，這在世界上都極為少見。目前，塔克拉瑪干沙漠公路總里程已達(dá)1770公里。

　　從烏魯木齊到庫爾勒市，地圖上的直線距離僅250多公里，但實際行駛路程卻達(dá)470余公里。這一困境正在被天山深處的一座名為“天山勝利隧道”的超級工程所改變。

　　天山勝利隧道全長22.1公里，是國道0711線烏尉高速公路的控制性工程。這條打通南北疆天然屏障的隧道，是我國首批交通強(qiáng)國試點項目——烏尉高速公路的“咽喉”工程，也是世界在建最長高速公路隧道。

　　天山勝利隧道是“烏魯木齊至尉犁高速公路項目”中難啃的“硬骨頭”，隧道埋深深，最大埋深達(dá)1112.2米；地質(zhì)斷裂帶多，隧道需穿越16個地質(zhì)斷裂帶，它高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔，施工難度極高。

　　貫通后，開車穿越天山僅需約20分鐘。往返烏魯木齊與庫爾勒也將告別“翻山越嶺”，烏魯木齊市到庫爾勒市的駕車時長從6小時左右縮短到3小時左右。這條高速通道將極大地有利于南北疆之間物資的快速運輸，方便南北疆人民之間的互聯(lián)互通。

　　1998年9月，塔里木油田克拉2井測試獲得高產(chǎn)天然氣流，直接促成西部大開發(fā)標(biāo)志性工程——西氣東輸工程建設(shè)。2004年10月1日，西氣東輸一線工程建成投產(chǎn)，橫貫全國東西的能源大動脈由此誕生。此后，陸續(xù)建成投產(chǎn)西氣東輸二線、三線工程，四線工程正在建設(shè)中。

　　工程西起新疆，途經(jīng)10個省、自治區(qū)、直轄市。管道工程經(jīng)過戈壁沙漠、黃土高原、太行山脈，穿過黃河、淮河、長江，是我國目前距離最長、投資最多、輸氣量最大、施工條件最復(fù)雜的輸氣管道。

　　西氣東輸管道5次穿（跨）越黃河，3次穿越長江，是我國覆蓋范圍最廣的天然氣管道，為下游經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、民生用氣保障持續(xù)注入“暖流”，惠及我國西部、長三角、珠三角、華中及中原地區(qū)的400多個城市、3000余家大中型企業(yè)。　

　　新疆是我國重要能源生產(chǎn)基地，為推動資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、服務(wù)全國電力保供大局，新疆啟動疆電外送。

　　2010年，新疆建成疆電外送第一通道——哈密—敦煌750千伏輸變電工程，實現(xiàn)了新疆與全國電網(wǎng)互聯(lián)互通，拉開了疆電外送的序幕。

　　截至2023年底，新疆累計外送電量7408億千瓦時，可供全國14億人用230天，相當(dāng)于就地轉(zhuǎn)化標(biāo)準(zhǔn)煤22409萬噸。

　　在外送的7408億千瓦時電量中，新能源外送電量超過2100億千瓦時，占總外送電量的近三成，即每送出的三度電中，就有近一度電是綠電，相當(dāng)于減排二氧化碳17152萬噸、二氧化硫54萬噸、氮氧化物47萬噸。

　　目前，新疆已建成“內(nèi)供四環(huán)網(wǎng)、外送四通道”的電網(wǎng)格局，疆電外送能力達(dá)到2500萬千瓦。外送電量由2010年的3億千瓦時擴(kuò)大至2023年的1262億千瓦時，外送省份從最初的7個擴(kuò)展到20個。

　　2023年開工建設(shè)了第五條外送通道也是第三條特高壓直流外送通道——哈密—重慶±800千伏特高壓直流輸電工程。該工程建成后，新疆外送能力將達(dá)到3300萬千瓦，提升32個百分點。

　　盤龍古道位于新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣（簡稱塔縣），海拔超4100米，最大落差超過1000米，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“高原天路”，是連通塔縣瓦恰鄉(xiāng)與外界的公路。從空中俯瞰，一條公路蜿蜒而下，依山脊而建，似一條黑龍盤繞在山間，由此被稱為“盤龍古道”，共有608個彎。

　　盤龍古道最早是從塔縣到瓦恰鄉(xiāng)的公路其中的一段，為了帕米爾高原上的農(nóng)牧民們能夠輕松地走出高原，更好與外界聯(lián)系，所以在這里修建了一條依著山脊而建的瓦恰公路。古道修建過程很困難，因為古道所在的山都是沙土巖石，質(zhì)地比較松散，不能夠穿山打隧道、也不能夠建設(shè)高架橋，所以依山勢而建環(huán)繞S路最穩(wěn)最安全。

　　龍騰天山，“點睛”新疆！崇山峻嶺豎起巍巍鐵塔，茫茫戈壁建成光伏電站……一個個重大工程，一項項成果，助力新疆經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健前行。

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　　（整合：王昕冉　 資料來源：新華網(wǎng)、中國網(wǎng)、天山網(wǎng)—新疆日報）