新春走基層丨堅(jiān)守高原守護(hù)格庫(kù)鐵路安全

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴

　　格庫(kù)鐵路依吞布拉克站是一座高原小站，也是第三條進(jìn)出疆鐵路大通道的出疆站點(diǎn)，春節(jié)期間，正是萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)，依吞布拉克站干部職工依然堅(jiān)守在這里。

2月9日，鐵路工作人員開展道岔岔心打磨作業(yè)。楊志明 攝

　　2月9日18時(shí)30分，一場(chǎng)為時(shí)90分鐘的施工“天窗”拉開帷幕?！疤齑啊笔氰F路人形象的說(shuō)法，是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行，為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。之所以叫“天窗”，就是因?yàn)榧榷ǖ氖┕と蝿?wù)必須在這一有限的時(shí)段內(nèi)完成，否則就會(huì)影響鐵路運(yùn)行。這項(xiàng)工作，在平原地區(qū)干起來(lái)都有幾分緊張，在嚴(yán)寒的高原地區(qū)，意味著更大的挑戰(zhàn)。

　　格庫(kù)鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)三年多，往來(lái)列車日夜不停，尤其是春運(yùn)期間，客貨列車往來(lái)不斷，一列列火車?yán)d著旅客和物資經(jīng)格庫(kù)鐵路進(jìn)出新疆。

　　依吞布拉克站內(nèi)，部分道岔岔心磨損較多，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司若羌基礎(chǔ)設(shè)施段依吞布拉克綜合維修車間工作人員通過(guò)開展修理打磨，能及時(shí)消除線路病害，提高線路設(shè)備質(zhì)量，讓火車在線路上運(yùn)行更安全更平穩(wěn)。

　　在車站東端，車間電務(wù)專業(yè)人員也在養(yǎng)護(hù)和檢修全站轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔設(shè)備等，確保線路設(shè)備狀態(tài)良好，帶班作業(yè)的車間主任姜云峰說(shuō)：“檢修線路最大的困難是環(huán)境?！?/p>

　　依吞布拉克站海拔3200米，站區(qū)內(nèi)，人們慢慢走動(dòng)尚有輕微的頭痛，稍有登高爬坡的動(dòng)作，接踵而來(lái)的就是呼吸急促、心跳加快。

　　所有的工作要在90分鐘內(nèi)完成，有效檢修時(shí)間短，姜云峰帶著同事合理分配工作任務(wù)，忍著高原反應(yīng)，快速檢修各種設(shè)備?！叭毖醪荒苋本?，我們必須把線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)好，為格庫(kù)鐵路安全暢通保駕護(hù)航?！彼f(shuō)。

　　在依吞布拉克站西端，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，道岔打磨機(jī)與道岔岔心“親密”接觸后火花四濺，散發(fā)出耀眼的光束。線路工高亮戴著防護(hù)鏡，操縱著道岔打磨機(jī)，埋頭查看打磨情況。“今年是我第一次在崗位上過(guò)春節(jié)?！彼f(shuō)。

　　高亮家在河北，2021年8月大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入新疆鐵路工作，經(jīng)過(guò)兩年多的歷練，已經(jīng)成長(zhǎng)為一名業(yè)務(wù)骨干。參加工作的頭兩年，他每年都回家與父母一起過(guò)的春節(jié)。今年春節(jié)，他把回家團(tuán)聚的機(jī)會(huì)讓給同事，自己留下來(lái)堅(jiān)守崗位。

　　“鐵路連著千萬(wàn)家，很多旅客都是乘坐火車回家過(guò)年，守護(hù)鐵路安全是我的職責(zé)，盡管無(wú)法和家人團(tuán)聚，可我覺(jué)得還是很有意義。”高亮說(shuō)。

　　經(jīng)過(guò)90分鐘的緊張作業(yè)，既定的施工任務(wù)順利完成。一列列火車從線路上疾馳而過(guò)，駛向遠(yuǎn)方的萬(wàn)家燈火。