精益管理助力鐵路運輸安全高效 八鋼職工自主設(shè)計的首臺一鍵式電動道岔投入使用

　　天山網(wǎng)訊（通訊員闕志華 姚海山攝影報道）日前，隨著操作人員按下啟動按鈕，八鋼物流運輸分公司廠內(nèi)1號鐵路道岔在電機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)聲中精準(zhǔn)定位至整備庫1、2道，至此，經(jīng)過2個多月的技改創(chuàng)新，八鋼廠內(nèi)首臺由職工自主設(shè)計的一鍵式電動道岔正式投入使用。

　　這一創(chuàng)新成果不僅提升了廠內(nèi)鐵路運輸效率，還可有效降低鐵路運行中存在的安全風(fēng)險，確保廠區(qū)內(nèi)鐵路大動脈的暢通有序運行。此次職工自主設(shè)計電動道岔的成功，也是八鋼實施精益管理、推動高質(zhì)量發(fā)展的成果之一。

　　八鋼廠內(nèi)鐵路系統(tǒng)作為物流運輸系統(tǒng)的重要組成部分，自建設(shè)之初就融合了微機聯(lián)鎖與手動道岔兩種操作方式，以適應(yīng)不同裝卸車線道岔的需求。

　　然而，傳統(tǒng)的手扳道岔存在諸多不足，如設(shè)備自動化程度低，完全依賴人工手動操作，發(fā)生道岔不密貼等故障后無法進(jìn)行提示，存在誤操作、誤確認(rèn)的安全風(fēng)險，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致列車脫軌等嚴(yán)重后果。

　　自八鋼推進(jìn)精益管理以來，物流運輸分公司將鐵路道岔風(fēng)險管控和技改作為精益管理的重要一項工作積極推進(jìn)落實，以保證鐵路運輸安全和效率提升。

　　“2023年的時候，我們就曾發(fā)生過一起火車的掉道事故，為消除這一安全風(fēng)險，維護(hù)管理區(qū)秉持精益管理思想，在職工中開展集思廣益，發(fā)揮所有人員的聰明才智來解決這一安全風(fēng)險?！本S護(hù)管理區(qū)黨支部書記張濤說。工作了20多年的信號專業(yè)工程師宋永剛主動承擔(dān)起了這項技改創(chuàng)新工作，并成立維護(hù)管理區(qū)的技改創(chuàng)新團隊。

　　經(jīng)過對現(xiàn)場嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)研和論證，綜合考慮了成本、安全性、效率、可靠性以及未來的可擴展性等因素，技改創(chuàng)新團隊對比了多種解決方案，如全電子微機聯(lián)鎖改造等，最終，技術(shù)團隊設(shè)計的一鍵式電動道岔被選為最佳解決方案，該方案參考現(xiàn)有電動轉(zhuǎn)轍機的控制方式，通過對其控制電路、控制方式進(jìn)行重新設(shè)計，燈顯方式的重新設(shè)計，最終實現(xiàn)了道岔的一鍵式自動操作。

　　“一鍵式電動道岔方案相比于微機聯(lián)鎖改造來說，一是成本較低，無新增設(shè)備，同時無需軟件投入，最大程度減少成本投入。二是適用于小范圍改善。相比于微機聯(lián)鎖改造，此方式可實現(xiàn)單臺設(shè)備改造，對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)系統(tǒng)的影響小?！蔽锪鬟\輸分公司維護(hù)管理區(qū)信號專業(yè)工程師宋永剛說。

　　一鍵式電動道岔具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、安全可靠等特點。通過按鈕操作即可完成道岔的自動轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換過程只需3秒鐘，相較于完全依賴人工扳動的方式，作業(yè)效率顯著提升，職工的勞動強度得到降低。同時將傳統(tǒng)的魚尾牌確定開通方向的方式變?yōu)槭褂脽麸@確認(rèn)，有效降低了作業(yè)過程中存在的誤確認(rèn)，提高了安全性能。一鍵式電動道岔系統(tǒng)還具有故障自診斷、報警功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)，確保列車行車安全。

　　下一步，八鋼物流運輸分公司將持續(xù)深化精益管理，不斷激發(fā)職工創(chuàng)新活力，逐步推進(jìn)對1號、3號翻車機及鋼材庫10臺手動道岔進(jìn)行技改，提升運行安全。