2022年04月29日 11:59:00 來(lái)源： 天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)原創(chuàng)
天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 加孜拉·泥斯拜克
4月28日9時(shí)25分，隨著一聲長(zhǎng)鳴，從烏魯木齊方向駛來(lái)的T9526次列車(chē)緩緩進(jìn)入終點(diǎn)站——和田站。
在廣西壯族自治區(qū)河池市開(kāi)燒烤店的阿不都熱西木·巴克熱帶著妻子和六歲半的兒子走下火車(chē)，他們要繼續(xù)前往墨玉縣探親。
“6年前，我坐火車(chē)去廣西，那時(shí)候從和田到烏魯木齊就需要30多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在旅途時(shí)間縮短了很多，車(chē)廂里也變得更干凈舒適?！卑⒉欢紵嵛髂拘χf(shuō)。
2011年6月，連接喀什市與和田市的喀和鐵路開(kāi)通，和田結(jié)束了不通火車(chē)的歷史。
10多年時(shí)間里，南疆鐵路火車(chē)的時(shí)速?gòu)?00公里提升到140公里；旅客從吹電風(fēng)扇變?yōu)橄硎芸照{(diào)，暖水壺變?yōu)轱嬎畽C(jī)隨時(shí)取水；火車(chē)站取票驗(yàn)票服務(wù)實(shí)現(xiàn)電子化……
中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司喀什車(chē)務(wù)段和田站站長(zhǎng)馬樹(shù)喜介紹，和田火車(chē)站一年的客流量從2011年的17萬(wàn)余人到近幾年最高峰達(dá)到近130多萬(wàn)人；貨物運(yùn)載量從2011年的5.5萬(wàn)噸達(dá)到最高峰160多萬(wàn)噸，極大地推動(dòng)了和田地區(qū)人流物流的流動(dòng)。
作為重要的交通樞紐，一個(gè)城市的火車(chē)站還能帶動(dòng)周邊商業(yè)、街道，乃至片區(qū)的發(fā)展。
2012年，在距離火車(chē)站500多米的地方，和田市京和物流園區(qū)管理委員會(huì)成立，2014年園區(qū)下轄的火車(chē)站社區(qū)成立。
“和田沒(méi)有通火車(chē)就沒(méi)有我們園區(qū)的發(fā)展。”和田市京和物流園區(qū)管理委員會(huì)黨委副書(shū)記、主任劉軍說(shuō)，我們園區(qū)集聚了經(jīng)營(yíng)建材、農(nóng)資農(nóng)具、五金的1000多家商戶(hù)4000多人，這里銷(xiāo)售的商品90%以上是靠火車(chē)運(yùn)輸來(lái)的。
今年56歲的買(mǎi)蘇木·買(mǎi)買(mǎi)提明在火車(chē)站社區(qū)經(jīng)營(yíng)一家工程機(jī)械租賃公司。
“10年前我在和田市開(kāi)貨車(chē)，經(jīng)常經(jīng)過(guò)這里。那時(shí)候這里是一片垃圾場(chǎng)，路是土路，車(chē)開(kāi)過(guò)去土大得看不清前面?！辟I(mǎi)蘇木說(shuō)。
隨著園區(qū)不斷發(fā)展，馬路上停滿(mǎn)了各類(lèi)大貨車(chē)。2016年，和田市京和物流園區(qū)管理委員會(huì)計(jì)劃將買(mǎi)蘇木所說(shuō)的垃圾場(chǎng)改建成停車(chē)場(chǎng)。
嗅到商機(jī)的買(mǎi)蘇木租賃下這塊近40畝的地，為來(lái)來(lái)往往的司機(jī)提供停車(chē)場(chǎng)地。
2018年，買(mǎi)蘇木將38畝地劃分成不同大小的區(qū)域，租賃給需要存放物資的商戶(hù)，一年增收10多萬(wàn)元。
鐵路的連通給生活在這里的人們帶來(lái)諸多驚喜。路整潔了、商業(yè)體和住宅樓也多了。
2021年底，買(mǎi)蘇木一家搬進(jìn)了帶花園的新樓房，在他家旁邊一個(gè)商業(yè)綜合體正拔地而起；不遠(yuǎn)處，包含6所小學(xué)和初中的教學(xué)園區(qū)已于2021年9月投入使用；今年和田市將火車(chē)站社區(qū)拆分成了3個(gè)社區(qū)……
更加可喜的是，今年6月底，和田至若羌鐵路就要建成通車(chē)，環(huán)塔里木盆地鐵路將形成“閉環(huán)”。
買(mǎi)蘇木說(shuō)，和田到若羌的鐵路開(kāi)通后，和田將變?yōu)橹修D(zhuǎn)站，這里會(huì)發(fā)展得更快。
